安徽铁路机车司机理论抽考题库
1.直线轨距标准为（）mm。
A. 1435.0
B. 1750.0
C. 200.0
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2.侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。
A. 9.0
B. 12.0
C. 18.0
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3.在正常情况下进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离，不得小于()m。
A. 600.0
B. 800.0
C. 1000.0
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4.在正常情况下高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于()m。
A. 600.0
B. 800.0
C. 1000.0
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5.进站、通过、接近、遮断信号机，正常情况下的显示距离不得小于（)m。
A. 400.0
B. 800.0
C. 1000.0
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6.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，正常情况下的显示距离不得小于（)m。
A. 400.0
B. 800.0
C. 1000.0
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7.高柱出站、高柱进路信号机，正常情况下的显示距离不得小于（)m。
A. 400.0
B. 800.0
C. 1000.0
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8.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，正常情况下的显示距离不得小于（)m。。
A. 200.0
B. 400.0
C. 800.0
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9.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。
A. 50.0
B. 100.0
C. 200.0
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10.在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（ ）m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。
A. 400.0
B. 800.0
C. 1000.0
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11.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h报警设置模式曲线。
A. 2.0
B. 3.0
C. 5.0
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12.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h卸载设置模式曲线。
A. 2.0
B. 3.0
C. 5.0
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13.接触网最高工作电压为（）kV。
A. 25.0
B. 27.5
C. 29.0
D. 31.0
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14.接触网短时（5min）最高工作电压为（）kV。
A. 25.0
B. 27.5
C. 29.0
D. 31.0
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15.列车和单机由（）负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
A. 列车调度员
B. 司机
C. 机车调度员
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16.在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由（）指挥。
A. 列车调度员
B. 司机
C. 车站值班员
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17.下列哪种情况下，司机不需调度命令？（）
A. 封锁、开通区间
B. 单机附挂车辆
C. 变更列车径路
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18.下列哪种情况下，司机不需调度命令？（）
A. 变更列车径路
B. 车站使用故障按钮、总辅助按钮
C. 向封锁区间开行救援列车、路用列车
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19.下列哪种情况下，司机不需调度命令？（）
A. 施工、维修作业较指定时间延迟结束
B. 临时变更或恢复原行车闭塞法
C. 单机附挂车辆
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20.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
A. 10.0
B. 20.0
C. 5.0
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21.（）货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
A. 半自动闭塞区段
B. 自动闭塞区段
C. 自动站间闭塞区段
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22.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。（）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
A. 6.0
B. 10.0
C. 20.0
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23.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
A. 3.0
B. 6.0
C. 12.0
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24.120km/h速度等级及编组小于8辆的（）km/h、160km/h速度等级旅客列车、特快货物班列按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
A. 100.0
B. 120.0
C. 140.0
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25.最高运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离为（）m。
A. 800.0
B. 1000.0
C. 1100.0
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26.最高运行速度不超过160km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离为（）m。
A. 1000.0
B. 1100.0
C. 1400.0
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27.最高运行速度不超过160km/h的特快货物班列，在任何线路上的紧急制动距离为（）m。
A. 1400.0
B. 1100.0
C. 800.0
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28.最高运行速度不超过120km/h的快速货物班列，在任何线路上的紧急制动距离为（）m。
A. 1400.0
B. 1100.0
C. 800.0
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29.最高运行速度不超过90km/h的货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外），在任何线路上的紧急制动距离为（）m。
A. 1000.0
B. 800.0
C. 1100.0
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30.最高运行速度不超过120km/h的货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外），在任何线路上的紧急制动距离为（）m。
A. 800.0
B. 1100.0
C. 1400.0
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31.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mm。
A. 75.0
B. 85.0
C. 105.0
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32.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由()负责。
A. 机车乘务员
B. 车辆乘务员
C. 调车作业人员
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33.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
A. 80.0
B. 100.0
C. 120.0
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34.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。
A. 100.0
B. 120.0
C. 140.0
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35.更换机车或更换机车乘务组时,应进行（）试验。
A. 简略试验
B. 全部试验
C. 持续一定时间的全部试验
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36.线路坡度超过12‰，长度为()km及以上为长大下坡道。
A. 8.0
B. 5.0
C. 2.0
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37.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合（）的条件（有前后头灯、扶手把、防滑踏板等）。
A. 调车机车
B. 运用机车
C. 货运机车
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38.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。
A. 20.0
B. 30.0
C. 40.0
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39.调车作业要准确掌握速度，推进运行时，不准超过（）km/h。
A. 15.0
B. 20.0
C. 30.0
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40.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。
A. 3.0
B. 5.0
C. 10.0
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41.调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客的车辆时，不准超过（）km/h。
A. 5.0
B. 10.0
C. 15.0
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42.调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，不准超过（）km/h。
A. 30.0
B. 15.0
C. 10.0
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43.调车作业要准确掌握速度，调动气体类危险货物的车辆时，不准超过（）km/h。
A. 15.0
B. 20.0
C. 30.0
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44.调车作业要准确掌握速度，调动超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。
A. 5.0
B. 10.0
C. 15.0
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45.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（）m时，要严格控制速度。
A. 10.0
B. 30.0
C. 50.0
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46.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距（）应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
A. 线路终点
B. 接触网终点标
C. 接触网终点
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47.降雾、暴风雨雪时禁止（）。
A. 越出站界调车
B. 跟踪出站调车
C. 分部运行
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48.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。
A. 500.0
B. 300.0
C. 200.0
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49.在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
A. 1.0
B. 6.0
C. 10.0
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50.（）：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
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51.自动闭塞区段遇双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为（）。
A. 出站信号机显示的允许运行的信号
B. 调度命令
C. 路票
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52.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。
A. 100.0
B. 120.0
C. 140.0
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53.列车通过减速地点，按标明的速度运行，未标明时为（）km/h。
A. 20.0
B. 25.0
C. 30.0
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54.列车退行速度不得超过（）km/h。
A. 15.0
B. 20.0
C. 30.0
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55.列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（）km/h。
A. 10.0
B. 15.0
C. 30.0
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56.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行限制速度为（）。
A. 在前方第三架信号机前能停车的速度
B. 在次一架信号机前能停车的速度
C. 该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度
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57.通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为（）。
A. 在前方第三架信号机前能停车的速度
B. 在次一架信号机前能停车的速度
C. 该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度
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58.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。
A. 300.0
B. 500.0
C. 800.0
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59.列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于()m处放置响墩防护。
A. 800.0
B. 500.0
C. 300.0
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60.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时列车不准()。
A. 分部运行
B. 退行
C. 推进运行
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61.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
A. 20.0
B. 30.0
C. 40.0
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62.施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。
A. 20.0
B. 45.0
C. 60.0
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63.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（）m，应使用夜间信号。
A. 200.0
B. 300.0
C. 400.0
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64.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。
A. 200.0
B. 300.0
C. 400.0
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65.进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示()——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
A. 一个红色灯光及一个黄色灯光
B. 一个红色灯光及一个月白色灯光
C. 一个红色灯光
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66.半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机:()——准许列车由车站出发，开往次要线路。
A. 两个绿色灯光
B. 一个白色灯光
C. 两个黄色灯光
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67.驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个（）灯光——指示机车车辆向驼峰预先推送。
A. 红色
B. 白色
C. 黄色
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68.在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）m。
A. 20.0
B. 30.0
C. 50.0
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69.特定引导手信号显示方式：昼间为展开（）信号旗高举头上左右摇动。
A. 红色
B. 绿色
C. 黄色
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70.股道号码:（）昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45˚角。
A. 三道
B. 六道
C. 九道
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71.股道号码：()昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45˚角。
A. 三道
B. 六道
C. 九道
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72.（）信号：昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次。
A. 取消
B. 溜放
C. 联系
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73.（）：夜间——白色灯光左右小摇动
A. 溜放
B. 联系
C. 停留车位置信号
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74.（）信号：昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次。
A. 取消
B. 溜放
C. 联系
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75.（）：昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次。
A. 要求再度显示信号
B. 停留车位置信号
C. 告知显示错误的信号
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76.道岔表示器的显示：夜间为（）灯光——表示道岔位置开通直向。
A. 黄色
B. 紫色
C. 蓝色
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77.发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）灯光——准许该线路上的列车发车。
A. 绿色
B. 白色
C. 黄色
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78.发车表示器常态不显示，显示一个（）灯光——表示车站人员准许发车。
A. 绿色
B. 白色
C. 黄色
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79.调车表示器的显示方式向调车区方向显示一个（）灯光——准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
A. 绿色
B. 白色
C. 黄色
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80.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）m处，或邻线进站信号机相对处。
A. 50.0
B. 100.0
C. 200.0
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81.司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）m处。在非限鸣区域，司机见此标志须长声鸣笛；在限鸣区域内，司机见此标志应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。
A. 500-800
B. 800-1000
C. 500-1000
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82.()：是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。
A. 径路
B. 经路
C. 进路
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83.LKJ在降级工作状态下，当机车信号为停车信号（含白灯、单红灯）时，速度（）将报警。
A. 5km/h
B. 超过5km/h
C. 超过7km/h
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84.LKJ在通常工作状态下，在有权端显示器可进行正常按键操作，具有正常语音提示，在无权端显示器（）。
A. 不能进行按键操作，无语音提示
B. 只能进行一些查询操作，有语音提示
C. 只能进行一些查询操作，无语音提示
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85.输入列车种类为“客车”时，光标移到“车速等级”窗口后，LKJ自动选择（）。
A. 客5(80km/h)
B. 客4(100km/h)
C. 客3(120km/h)
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86.机车信号为双黄灯以外的进行的信号且LKJ未输出制动指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态，需修改区段号时，运行速度必须（）。
A. 小于45km/h
B. 不大于45km/h
C. 小于60km/h
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87.机车信号为双黄灯，且LKJ未输出制动指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态，需修改车站号时，运行速度必须（）。
A. 小于45km/h
B. 不大于45km/h
C. 小于60km/h
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88.机车信号为停车信号，且LKJ未输出制动指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态，需修改车次时，运行速度必须（）。
A. 为0
B. 小于45km/h
C. 小于60km/h
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89.在调车工作状态下，按一次【调车】键，〖调车〗状态指示灯灭，LKJ（）。
A. 返回降级状态
B. 返回通常监控状态
C. 返回进入调车工作状态之前的状态（通常工作状态或降级工作状态）
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90.LKJ设定完毕后，LKJ主机关机（）再开机，〖开车〗指示灯灭，需重新设定。
A. 超过15秒
B. 超过30秒
C. 超过60秒
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91.当输入的车次为客车单机车次（），LKJ最高允许速度120km/h。
A. 50001～50998
B. 51001～51998
C. 52001～52998
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92.列车到达终到站，不得立即进入调车工作状态。机车与车列摘解后，应在前行至距离出站信号机（）米内（停车位置至出站信号机间有调车信号机除外。当监控距离误差无法进入时，以显示器显示距离为准）一度停车，确认调车信号开放后，方可进入调车工作状态。
A. 50.0
B. 100.0
C. 200.0
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93.LKJ自动弹出“输入进路号”窗口，窗口弹出未进行输入操作，（）秒后窗口将自动消失。
A. 10.0
B. 15.0
C. 30.0
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94.中间站调车作业完毕继续担当列车的，退出调车工作后应根据机车所在股道修改输入股道号；若距离误差大于（）或LKJ车位已越过信号机，应进行参数设定、开车对标。
A. 50.0
B. 100.0
C. 300.0
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95.当按压LKJ【巡检】键有效时，显示器〖巡检〗指示灯点亮，（）秒后自动熄灭。
A. 4.0
B. 5.0
C. 7.0
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96.LKJ在通常工作状态，速度大于（）km/h时启动周期警惕。
A. 4.0
B. 5.0
C. 7.0
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97.进行LKJ过机误差校正时，【车位】、【向前】/【向后】键两次按键操作应在（）秒内完成。
A. 3.0
B. 5.0
C. 15.0
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98.“输入进路号”窗口弹出后未进行输入操作，（）秒后窗口将自动消失。
A. 5.0
B. 10.0
C. 15.0
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99.LKJ在通常工作状态下启动周期警惕并开始计时，若计时达到（）秒，则启动“警惕控制过程”。
A. 60.0
B. 80.0
C. 120.0
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100.LKJ靠标解锁后控制列车以15km/h以下速度运行，距机车停车标()米时速度不得大于10km/h。
A. 30.0
B. 50.0
C. 100.0
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