1.直线轨距标准为()mm。
A. 1435.0
B. 1750.0
C. 200.0
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2.侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于()号。
A. 9.0
B. 12.0
C. 18.0
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3.在正常情况下进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离,不得小于()m。
A. 600.0
B. 800.0
C. 1000.0
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4.在正常情况下高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,不得小于()m。
A. 600.0
B. 800.0
C. 1000.0
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5.进站、通过、接近、遮断信号机,正常情况下的显示距离不得小于()m。
A. 400.0
B. 800.0
C. 1000.0
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6.预告、驼峰、驼峰辅助信号机,正常情况下的显示距离不得小于()m。
A. 400.0
B. 800.0
C. 1000.0
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7.高柱出站、高柱进路信号机,正常情况下的显示距离不得小于()m。
A. 400.0
B. 800.0
C. 1000.0
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8.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,正常情况下的显示距离不得小于()m。。
A. 200.0
B. 400.0
C. 800.0
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9.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点。
A. 50.0
B. 100.0
C. 200.0
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10.在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于( )m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。
A. 400.0
B. 800.0
C. 1000.0
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11.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h报警设置模式曲线。
A. 2.0
B. 3.0
C. 5.0
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12.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h卸载设置模式曲线。
A. 2.0
B. 3.0
C. 5.0
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13.接触网最高工作电压为()kV。
A. 25.0
B. 27.5
C. 29.0
D. 31.0
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14.接触网短时(5min)最高工作电压为()kV。
A. 25.0
B. 27.5
C. 29.0
D. 31.0
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15.列车和单机由()负责指挥。列车或单机在车站时,所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
A. 列车调度员
B. 司机
C. 机车调度员
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16.在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥;但转为车站控制时,由()指挥。
A. 列车调度员
B. 司机
C. 车站值班员
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17.下列哪种情况下,司机不需调度命令?()
A. 封锁、开通区间
B. 单机附挂车辆
C. 变更列车径路
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18.下列哪种情况下,司机不需调度命令?()
A. 变更列车径路
B. 车站使用故障按钮、总辅助按钮
C. 向封锁区间开行救援列车、路用列车
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19.下列哪种情况下,司机不需调度命令?()
A. 施工、维修作业较指定时间延迟结束
B. 临时变更或恢复原行车闭塞法
C. 单机附挂车辆
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20.客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆,应挂于列车中部或后部。
A. 10.0
B. 20.0
C. 5.0
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21.()货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
A. 半自动闭塞区段
B. 自动闭塞区段
C. 自动站间闭塞区段
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22.回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车次位。()‰及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。
A. 6.0
B. 10.0
C. 20.0
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23.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
A. 3.0
B. 6.0
C. 12.0
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24.120km/h速度等级及编组小于8辆的()km/h、160km/h速度等级旅客列车、特快货物班列按规定关门时需限速运行,车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
A. 100.0
B. 120.0
C. 140.0
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25.最高运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外),在任何线路上的紧急制动距离为()m。
A. 800.0
B. 1000.0
C. 1100.0
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26.最高运行速度不超过160km/h的旅客列车(动车组列车除外),在任何线路上的紧急制动距离为()m。
A. 1000.0
B. 1100.0
C. 1400.0
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27.最高运行速度不超过160km/h的特快货物班列,在任何线路上的紧急制动距离为()m。
A. 1400.0
B. 1100.0
C. 800.0
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28.最高运行速度不超过120km/h的快速货物班列,在任何线路上的紧急制动距离为()m。
A. 1400.0
B. 1100.0
C. 800.0
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29.最高运行速度不超过90km/h的货物列车(货车轴重<25t,快速货物班列除外),在任何线路上的紧急制动距离为()m。
A. 1000.0
B. 800.0
C. 1100.0
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30.最高运行速度不超过120km/h的货物列车(货车轴重<25t,快速货物班列除外),在任何线路上的紧急制动距离为()m。
A. 800.0
B. 1100.0
C. 1400.0
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31.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
A. 75.0
B. 85.0
C. 105.0
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32.货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由()负责。
A. 机车乘务员
B. 车辆乘务员
C. 调车作业人员
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33.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。
A. 80.0
B. 100.0
C. 120.0
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34.采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()km/h。
A. 100.0
B. 120.0
C. 140.0
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35.更换机车或更换机车乘务组时,应进行()试验。
A. 简略试验
B. 全部试验
C. 持续一定时间的全部试验
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36.线路坡度超过12‰,长度为()km及以上为长大下坡道。
A. 8.0
B. 5.0
C. 2.0
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37.作固定替换用的调车机车及小运转机车,应符合()的条件(有前后头灯、扶手把、防滑踏板等)。
A. 调车机车
B. 运用机车
C. 货运机车
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38.调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。
A. 20.0
B. 30.0
C. 40.0
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39.调车作业要准确掌握速度,推进运行时,不准超过()km/h。
A. 15.0
B. 20.0
C. 30.0
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40.调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过()km/h。
A. 3.0
B. 5.0
C. 10.0
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41.调车作业要准确掌握速度,调动乘坐旅客的车辆时,不准超过()km/h。
A. 5.0
B. 10.0
C. 15.0
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42.调车作业要准确掌握速度,调动装载爆炸品的车辆时,不准超过()km/h。
A. 30.0
B. 15.0
C. 10.0
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43.调车作业要准确掌握速度,调动气体类危险货物的车辆时,不准超过()km/h。
A. 15.0
B. 20.0
C. 30.0
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44.调车作业要准确掌握速度,调动超限货物的车辆时,不准超过()km/h。
A. 5.0
B. 10.0
C. 15.0
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45.在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离;遇特殊情况,必须近于()m时,要严格控制速度。
A. 10.0
B. 30.0
C. 50.0
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46.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,距()应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。
A. 线路终点
B. 接触网终点标
C. 接触网终点
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47.降雾、暴风雨雪时禁止()。
A. 越出站界调车
B. 跟踪出站调车
C. 分部运行
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48.跟踪出站调车,最远不得越出站界()m。
A. 500.0
B. 300.0
C. 200.0
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49.在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A. 1.0
B. 6.0
C. 10.0
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50.():两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所,所间区间的分界方法与站间区间相同。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
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51.自动闭塞区段遇双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时的行车凭证为()。
A. 出站信号机显示的允许运行的信号
B. 调度命令
C. 路票
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52.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
A. 100.0
B. 120.0
C. 140.0
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53.列车通过减速地点,按标明的速度运行,未标明时为()km/h。
A. 20.0
B. 25.0
C. 30.0
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54.列车退行速度不得超过()km/h。
A. 15.0
B. 20.0
C. 30.0
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55.列车接入站内尽头线,自进入该线起限速()km/h。
A. 10.0
B. 15.0
C. 30.0
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56.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为()。
A. 在前方第三架信号机前能停车的速度
B. 在次一架信号机前能停车的速度
C. 该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度
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57.通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为()。
A. 在前方第三架信号机前能停车的速度
B. 在次一架信号机前能停车的速度
C. 该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度
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58.列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处放置响墩防护。
A. 300.0
B. 500.0
C. 800.0
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59.列车在区间被迫停车后,列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于()m处放置响墩防护。
A. 800.0
B. 500.0
C. 300.0
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60.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时列车不准()。
A. 分部运行
B. 退行
C. 推进运行
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61.救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过()km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
A. 20.0
B. 30.0
C. 40.0
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62.施工特定行车办法引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站。
A. 20.0
B. 45.0
C. 60.0
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63.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足()m,应使用夜间信号。
A. 200.0
B. 300.0
C. 400.0
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64.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
A. 200.0
B. 300.0
C. 400.0
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65.进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示()——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
A. 一个红色灯光及一个黄色灯光
B. 一个红色灯光及一个月白色灯光
C. 一个红色灯光
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66.半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机:()——准许列车由车站出发,开往次要线路。
A. 两个绿色灯光
B. 一个白色灯光
C. 两个黄色灯光
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67.驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个()灯光——指示机车车辆向驼峰预先推送。
A. 红色
B. 白色
C. 黄色
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68.在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()m。
A. 20.0
B. 30.0
C. 50.0
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69.特定引导手信号显示方式:昼间为展开()信号旗高举头上左右摇动。
A. 红色
B. 绿色
C. 黄色
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70.股道号码:()昼间——左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45˚角。
A. 三道
B. 六道
C. 九道
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71.股道号码:()昼间——右臂向右平伸,左臂向右下斜45˚角。
A. 三道
B. 六道
C. 九道
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72.()信号:昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后,急向左右摇动数次。
A. 取消
B. 溜放
C. 联系
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73.():夜间——白色灯光左右小摇动
A. 溜放
B. 联系
C. 停留车位置信号
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74.()信号:昼间——拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向左右摇动数次。
A. 取消
B. 溜放
C. 联系
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75.():昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次。
A. 要求再度显示信号
B. 停留车位置信号
C. 告知显示错误的信号
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76.道岔表示器的显示:夜间为()灯光——表示道岔位置开通直向。
A. 黄色
B. 紫色
C. 蓝色
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77.发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个()灯光——准许该线路上的列车发车。
A. 绿色
B. 白色
C. 黄色
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78.发车表示器常态不显示,显示一个()灯光——表示车站人员准许发车。
A. 绿色
B. 白色
C. 黄色
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79.调车表示器的显示方式向调车区方向显示一个()灯光——准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
A. 绿色
B. 白色
C. 黄色
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80.站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于()m处,或邻线进站信号机相对处。
A. 50.0
B. 100.0
C. 200.0
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81.司机鸣笛标,设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方()m处。在非限鸣区域,司机见此标志须长声鸣笛;在限鸣区域内,司机见此标志应开启灯显示警设备,除遇危及行车安全等情况外,限制鸣笛。
A. 500-800
B. 800-1000
C. 500-1000
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82.():是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。
A. 径路
B. 经路
C. 进路
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83.LKJ在降级工作状态下,当机车信号为停车信号(含白灯、单红灯)时,速度()将报警。
A. 5km/h
B. 超过5km/h
C. 超过7km/h
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84.LKJ在通常工作状态下,在有权端显示器可进行正常按键操作,具有正常语音提示,在无权端显示器()。
A. 不能进行按键操作,无语音提示
B. 只能进行一些查询操作,有语音提示
C. 只能进行一些查询操作,无语音提示
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85.输入列车种类为“客车”时,光标移到“车速等级”窗口后,LKJ自动选择()。
A. 客5(80km/h)
B. 客4(100km/h)
C. 客3(120km/h)
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86.机车信号为双黄灯以外的进行的信号且LKJ未输出制动指令(常用制动、紧急制动)且不处于防溜报警状态,需修改区段号时,运行速度必须()。
A. 小于45km/h
B. 不大于45km/h
C. 小于60km/h
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87.机车信号为双黄灯,且LKJ未输出制动指令(常用制动、紧急制动)且不处于防溜报警状态,需修改车站号时,运行速度必须()。
A. 小于45km/h
B. 不大于45km/h
C. 小于60km/h
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88.机车信号为停车信号,且LKJ未输出制动指令(常用制动、紧急制动)且不处于防溜报警状态,需修改车次时,运行速度必须()。
A. 为0
B. 小于45km/h
C. 小于60km/h
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89.在调车工作状态下,按一次【调车】键,〖调车〗状态指示灯灭,LKJ()。
A. 返回降级状态
B. 返回通常监控状态
C. 返回进入调车工作状态之前的状态(通常工作状态或降级工作状态)
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90.LKJ设定完毕后,LKJ主机关机()再开机,〖开车〗指示灯灭,需重新设定。
A. 超过15秒
B. 超过30秒
C. 超过60秒
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91.当输入的车次为客车单机车次(),LKJ最高允许速度120km/h。
A. 50001~50998
B. 51001~51998
C. 52001~52998
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92.列车到达终到站,不得立即进入调车工作状态。机车与车列摘解后,应在前行至距离出站信号机()米内(停车位置至出站信号机间有调车信号机除外。当监控距离误差无法进入时,以显示器显示距离为准)一度停车,确认调车信号开放后,方可进入调车工作状态。
A. 50.0
B. 100.0
C. 200.0
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93.LKJ自动弹出“输入进路号”窗口,窗口弹出未进行输入操作,()秒后窗口将自动消失。
A. 10.0
B. 15.0
C. 30.0
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94.中间站调车作业完毕继续担当列车的,退出调车工作后应根据机车所在股道修改输入股道号;若距离误差大于()或LKJ车位已越过信号机,应进行参数设定、开车对标。
A. 50.0
B. 100.0
C. 300.0
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95.当按压LKJ【巡检】键有效时,显示器〖巡检〗指示灯点亮,()秒后自动熄灭。
A. 4.0
B. 5.0
C. 7.0
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96.LKJ在通常工作状态,速度大于()km/h时启动周期警惕。
A. 4.0
B. 5.0
C. 7.0
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97.进行LKJ过机误差校正时,【车位】、【向前】/【向后】键两次按键操作应在()秒内完成。
A. 3.0
B. 5.0
C. 15.0
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98.“输入进路号”窗口弹出后未进行输入操作,()秒后窗口将自动消失。
A. 5.0
B. 10.0
C. 15.0
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99.LKJ在通常工作状态下启动周期警惕并开始计时,若计时达到()秒,则启动“警惕控制过程”。
A. 60.0
B. 80.0
C. 120.0
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100.LKJ靠标解锁后控制列车以15km/h以下速度运行,距机车停车标()米时速度不得大于10km/h。
A. 30.0
B. 50.0
C. 100.0
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